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2024-05-04 09:08:09

机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,产生开裂缺陷怎么办?机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,受操作工艺、周边环境等因素的影响,极易产生开裂缺陷。此缺陷轻则影响弹簧夹头的使用寿命,重则导致弹

机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,产生开裂缺陷怎么办?

机床弹簧夹头采用超音频淬火设备进行热处理,受操作工艺、周边环境等因素的影响,极易产生开裂缺陷。此缺陷轻则影响弹簧夹头的使用寿命铜棒料在线退火设备,重则导致弹簧夹头报废钢筋在线退火设备。因此,了解开裂缺陷产生的原因及对策是非常重要的,具有非常重要的现实意义。

机床弹簧夹头开裂缺陷产生的原因及措施如下:

1、整体加热过程中,由于加热温度较高,导致奥氏体晶粒粗大,淬火后得到较粗大的马氏体组织,使基体脆性增加,加上颈部厚度薄,故其强度和弹性明显降低,造成该处的断裂铜棒料在线退火设备。为此,我们应严格执行弹簧夹头的热处理工艺规范,如严格控制加热温度、冷却方式等。颈部薄的截面处用铁皮或石棉绳保护,以防加热或冷却过快,产生较大的热应力,降低畸变与开裂倾向。

2、60Si2Mn钢制弹簧夹头的颈部经中温或高温快速回火后,由于未快速冷却而导致第二类回火脆性的发生钢棒在线退火设备,使颈部的冲击韧性下降,脆性增大。为此,我们提出以下措施:要求头部和颈部应有不同硬度的弹簧夹头,其尾部和颈部可采用超音频淬火设备进行局部回火,加时间不超过3min,然后油冷;头部与颈部截面相差较大件,采用超音频淬火设备进行快速回火时,加热时间不超过1min。

本文简单介绍了弹簧夹头开裂缺陷产生的原因及对策,希望对您的热处理工作有所帮助。如果您想了解其他缺陷的解决措施,您可以看看热处理方面的书籍,相信会有很大的收获。

由于零件淬火部位空间小,感应器制作难度大

磁力线密度小,逸散严重,导致端面加热速度慢、加热温度低,当延长时间达到淬火加热温度时,淬硬层深超差,不能满足技术要求,同时,平面感应器难以实现外圆感应加热淬火;由于零件淬火部位空间小,制作的感应器有效截面小,同时满足感应器有效冷却和实现淬火自喷冷却难度较大。为解决以上难题,达到在同一感应器上互为直角的外圆和端面同时感应加热淬火的目的,在感应器设计及制作中采取了如下措施。在邻近效应影响下,圆柱面吸收的磁力线密度大于下端面,感应电流集中于相邻零件圆柱表面,在加热过程中,圆柱面易被加热,而下端面磁力线密度小,不易被加热。鉴于此情况,将感应器的内腔设计为内锥面,以求通过扩大感应器与零件外圆的间隙,减少磁力线在外圆截面上的分布;与外圆间隙相比,下端面间隙小,考虑到零件的直角结构会使磁力线的密度集中于直角的尖角处,形成尖角效应,使尖角处加热温度高,故将感应器下端面设计成直角两端面。感应加热过程中,淬火液采用外喷供给方式。

冠形扇齿叠加式扫描感应淬火工艺

汽车变速器驻车系统冠形扇齿是采用感应淬火的方法对精密冲压后的零件齿部表面进行强化处理。传统的感应淬火方式是单件同时淬火,存在效率低,零件变形量大,废品率高,个别齿端硬度不均等问题。

嵌入式单件感应淬火工艺冠形扇齿的基体材料为45钢,加工工艺为:45钢卷料精密冲压成形,然后齿面高频感应淬火,再低温回火后激光焊接而成。嵌入式单件感应淬火的工艺为:人工单件装卸工件,感应器不动,工件深入感应器内,齿片上下两侧面感应加热;工艺参数为直流电压170V,直流电流160A,加热时间为3s,喷射水冷却,冷却时间3s。冠形扇齿叠加式扫描感应淬火工艺精冲零件无论外形轮廓还是中心孔,尺寸精度非常高,结合轴的连续感应淬火工艺考虑,设想使用夹具将单个工件叠加起来并两端锁紧,使之成为一个类似“异形轴”装夹在淬火机床工位,工位在机床控制下上下移动,感应器固定不动,对工件淬火面进行扫描淬火,这样将会大大减少机内装卸、冷却时间。

中频淬火炉注意事项有哪些?

中频淬火炉相比较高频淬火需要注意的事项有哪些?

一、中频淬火炉操作之前

一定要查看设备中每个冷却路中的水流和水压是不是处在一个正常的状态下。要时常的对每个零件的连接螺栓和能很好的链接每个零件的螺母经常进行紧固,要预防有接触不好的现象会对部件造成不好的影响。

二、中频淬火炉维护中

中频淬火炉进行定期精心维护是延长中频炉使用寿命的关键,保证工人们安全工作的重要前提。中频淬火炉整个工作过程处在高温、高压、强电流下进行,所以一定要对中频淬火炉所放置的屋子进行定期的打扫和清洁。

三、中频淬火炉操作后

工人应有规律的对可以利用水进行冷却的系统中的抽水电机和液压站电机有定期的维护,然后定期清洗液压油。这样能够保障中频淬火炉能在正常状态下使用,以及提供水和工作过程中需要用到的油。除此之外还要对中频淬火炉的规定的电压和额定的电流进行检验,这样定期的检验能预防电路出现失灵的情况。

淬火工艺的应用

淬火工艺在现代机械制造工业得 到广泛的应用。机械中重要零件,尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理。为满足各种零件千差万别的技术要求,发展了各种淬火工艺。如,按接受处理的部位,有整体、局部淬火和表面淬火;按加热时相变是否完全,有完全淬火和不完全淬火(对于亚共析钢,该法又称亚临界淬火);按冷却时相变的内容,有分级淬火,等温淬火和欠速淬火等。

此外,由于次货方法各有其特点及局限性,故均在一定条件下获得应用,其中应用普遍的是感应加热表面淬火及火焰淬火。激光束加热和电子束加热是目前迅速发展着的高能密度加热淬火方法,由于其有一些其它加热方法所没有的特点,因而正为人们所瞩目。那么淬火工艺主要应用于哪些方面呢?给大家介绍下:

表面淬火广泛应用于中碳调质钢或球墨铸铁制的机器零件。因为中碳调质钢经过预先处理(调质或正火)以后,再进行表面淬火,既可以保持心部有较高的综合机械性能,又可使表面具有较高的硬度(>HRC 50)和耐磨性。例如机床主轴、齿轮、柴油机曲轴、凸轮轴等。基体相当于中碳钢成分的珠光体铁素体基的灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、合金铸铁等原则上均可进行表面淬火,而以球墨铸铁的工艺性能为更好,且又有较高的综合机械性能,所以应用较广。

高碳钢表面淬火后,尽管表面硬度和耐磨性提高了,但心部的塑性及韧性较低,因此高碳钢的表面淬火主要用于承受较小冲击和交变载荷下工作的工具、量具及高冷硬轧辊。

由于低碳钢表面淬火后强化效果不显著,故很少应用。

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